Aterrizajes verdes

Los aviones planearán los últimos 180 kilómetros antes del aterrizaje para ahorrar CO2 .

Fomento impulsa un plan de "aterrizajes verdes" para 2010.- En cada operación se ahorrarán más de 100 kilos de CO2 y se reducirá el ruido.

(de EP)

El ministro de Fomento, José Blanco, ha anunciado que a partir de 2010 España implantará el sistema de "aterrizaje verde" en los aeropuertos. Se trata de "una medida para que los aviones tomen tierra a mínima potencia, planeando, con menos ruido, menos gasto de combustible y menos emisiones", como la ha definido Blanco en la Comisión Mixta del Congreso y el Senado para el Estudio del Cambio Climático.

El decano del Colegio Oficial de Pilotos de Aviación Civil (Copac), Luis Lacasa, explica que con este sistema de descenso continuo "a unos 180 kilómetros de distancia el piloto pone los motores al ralentí y desciende como planeando. A unos 11 kilómetros de la pista empezaría a meter potencia para realizar el aterrizaje normal". Lacasa ya ha realizado tres pruebas de aterrizaje continuo con un Airbus 340. Actualmente los aviones descienden hasta cierta altura y luego la tienen que mantener con restricciones de velocidad. Con el nuevo sistema, en vez de descender a saltos metiendo potencia de vez en cuando, bajarán de forma continua.
Lacasa explica que el principal problema del nuevo sistema es la gestión del tráfico aéreo, ya que no todos los aviones descederán a la misma velocidad. Por eso el sistema se empezará a implantar de noche. Fomento afirma que, "con estas aproximaciones verdes, se logrará una reducción de entre cuatro y seis decibelios en las poblaciones situadas a más de 18 kilómetros de la pista de aterrizaje" y que se ahorrarán "entre 100 y 160 kilos de combustible por vuelo y las emisiones de CO2 se reducirán entre 300 y 480 kilos por operación". Otros países ensayan sistemas parecidos. El tiempo de vuelo sólo aumenta en unos dos minutos.

Tanto despotricar de Pepiño y nos ha resultado ingeniero aeronáutico, además de adalid en la lucha contra el calentamiento. Menos mal que hace un par de meses me di de baja en la acumulación de millas en una línea aérea con la que solía viajar a menudo, porque no creo que vuelva a subir en uno de ésos; volar en un planeador nunca me ha gustado y, tratándose de vuelos sin motor, prefiero hacerlo en globo.

A continuación vemos el aterrizaje de un vuelo en Palma, utilizando el nuevo sistema al ralentí.

(Pueden observarse algunos bañistas que se han quedado traspuestos)

Aquí vemos otro ejemplo de "aterrizaje verde" en el que, debido a llevar los motores al ralentí, el piloto no ha podido nivelar la aeronave y se va a pegar una buena hostia en pocos segundos:

Definitivamente a mi no me pillan con estos pseudo vuelos sin motor; prefiero moverme con el coche, que lo tengo bien pintadito de verde, por si acaso; si tengo que volver al África un día de éstos, cruzaré el estrecho en el ferry (o en patera) y circularé por esos países a la antigua, o sea, a base de caravana.